Fahrwerksgelenke
Bereits seit 1997 beschäftigt sich die IAMT Gruppe mit Gelenklagern. Damals realisierte Prüfstandslösungen bilden noch heute die Basis aktueller Prüfverfahren bei IAMT Engineering.
Die IAMT Gruppe hat sich zu dem Spezialisten für Gelenksimulation und -erprobung etabliert. Die bei IAMT Prüfsysteme entwickelten und weltweit vertriebenen Gelenkprüfstände für Umweltsimulationsprüfungen und Gelenkverschleißprüfungen stellen heute den anerkannten Standard für Prüfsystemlösungen dar und werden ständig entsprechend den aktuellen Prüfstandards wie AK-LH.14, VW TL und weiteren Herstellernormen weiterentwickelt.
Erprobung und Simulation – Gelenkkompetenz aus einer Hand
Im Rahmen eines Forschungsprojektes mit namhaften deutschen OEMs und der Ruhr-Universität Bochum verfügen wir über wegweisendes Know-how in der numerischen Verschleißsimulationen an Gelenken als Entwicklungswerkzeug und zur Prüfzeitraffung.
Prüfdienstleistungen für Fahrwerksgelenke
- Umweltsimulationsprüfungen nach AK-LH14, VW TL 82526 und weiteren Normen (Dichtheitsprüfung, Gelenkeinbau in beliebiger Zapfenlage möglich)
- Gelenkverschleißprüfungen nach AK-LH14 und weiteren Normen (3K, 4K, 5K, inkl. Umweltsimulation)
- Messung Gelenkkenngrößen (Bewegungswiderstandsmoment, Losbrechmoment, Reibmoment, Federkennlinien axial, radial)
Verschleißsimulation an Fahrwerksgelenken
- Hybrider Modellansatz aus mechanischem Modell (Flächenpressung), thermischem Modell (thermisches Widerstandsnetzwerk) und tribologischem Modell (Verschleiß-Kennfelder)
- Virtueller Prototyp zur entwicklungsbegleitenden Simulation des Verschleißes für verschiedene Gelenkdesigns (Schalengeometrie, Kugelgeometrie, Lage und Geometrie von Schmiernuten, Vorspannungen, Werkstoffe)
- Virtueller Vergleich verschiedener Prüfsignale hinsichtlich Verschleißeintrag in das Gelenk
- Verschleißäquivalentes Raffen von Prüfsignalen
- Systemverständnis durch Simulation
- Neutrale Schnittstellen durch Übergabe reduzierter Steifigkeitsmatrizen zum Know-how Schutz
